в контексте энергосбережения и защиты окружающей среды, повышения уровня выбросов и государственных сильная поддержка и поощрение развития новой энергии, различные марки тяжелых грузовиков начали выкладывать новую энергию. Sany Heavy Truck, как ведущий бренд коммерческих автомобилей в Интернете, инвестировал в исследования и разработки в области новой энергии. Недавно был выпущен первый тяжелый грузовик на новой энергии ev-490 из Sany тяжелый грузовик, Junfeng версия, была разоблачена. Как об этом тяжелом грузовике новой энергии? названный "Junfeng version", внешний вид продолжает классический стильв соответствии с правилами наименования Sany модели тяжелых грузовиков, такие как Zhuhong и Yinsong, этот новый электрический трактор по-прежнему носит имя r & d дизайнер, названный в честь дизайнера этой модели Чжоу Junfeng как "Junfeng ev490". с точки зрения внешнего вида, появление Junfeng 490 в основном соответствует таковому у других Sany тяжелый грузовик модели. В нем используется дизайн в семейном стиле, лицевая сторона в стиле тигра и аппликация большой площади, что делает его красивым и атмосферным. в то же время, чтобы отразить экологический атрибут защиты окружающей среды, автомобиль также оснащен зеленой кабиной и аккумуляторным отсеком. Подобно большегрузному грузовику на газу, аккумуляторная батарея, в которой накапливается энергия для всего транспортного средства, расположена в задней части 490 кабина Junfeng версия. это может реализовать 5-минутный быстрое изменение мощности, полностью решает проблему длительного ожидания зарядки и обеспечивает дальность действия автомобиля. с точки зрения рыночного позиционирования, Junfeng 490 позиционируется на рынке транспортировки песка, камня, угля и других сыпучих грузов, который может отвечать все более строгим требованиям к выбросам, отвечать тенденции развития новой энергии, поощряемой государством, а экономические выгоды от масштабной эксплуатации лучше, чем бензин грузовик. мощная мощность, быстрое переключение мощности за 5 минут с точки зрения мощности, Junfeng 490 принимает высокую эффективность и высокомощный синхронный двигатель с постоянными магнитами, номинальной мощностью 250 кВт, пиковой мощностью 360 кВт, номинальным крутящим моментом 1200n · м, максимальный крутящий момент 2400Н · м, КПД двигателя более чем 95%, и сильная сила; посредством разработки платформы, разработки новых технологий в сочетании с CAE технологии моделирования и электромагнитного моделирования, двигатель имеет лучшую производительность. сочетается с 6-ступенчатой ​​ винтовой алюминиевый корпус АКПП, что позволяет избежать частого ручного переключения во время вождение и снижает водительского трудоемкость. Автоматическая трансмиссия обладает такими преимуществами, как высокая эффективность, легкий вес, низкий уровень шума, отличные характеристики на подъеме и может спокойно справляться с различными дорожными условиями. Автомобиль принимает режим привода двигателя AMT ведущий мост вала трансмиссии коробки переда...

несколько крупных европейских производителей грузовиков пообещали прекратить продажу автомобилей с выбросами к 2040 году, что на 10 лет раньше запланированного срока. Daimler, Scania, Mann, Volvo грузовики, DAF, Iveco и Ford подписали обязательство о постепенном отказе от традиционных моделей двигателей внутреннего сгорания и сосредоточении внимания на водороде, аккумуляторных технологиях и разработке экологически чистого топлива. в настоящее время европейские регулирующие органы и правительства стремятся к постепенному отказу от выбросов транспортных средств на автомобильном транспорте. согласно плану ес, выбросы углекислого газа будут сокращены на 50 % 2030. Великобритания заявила, что прекратит продажу новых автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем, включая гибриды, к 2035 году и будет вести переговоры о прекращении использования грузовиков с дизельным двигателем. Хотя система электромобилей и другие технологии очень подходят для транспортных средств доставки в городах, из-за проблем с зарядкой, транспортные средства дальнего следования все еще должны использовать дизельные двигатели. Промышленность ожидает, что водород станет более вероятным решением в будущем для больших грузовиков для дальних перевозок, но водород требует специальной инфраструктуры, а биотопливо ожидается, что это поможет сократить выбросы в краткосрочной перспективе. Будь Это строительство зарядной станции или станции гидрогенизации, предприятиям необходимо вложить большие средства и модернизировать электросеть, чтобы электросеть могла удовлетворить внезапную потребность в быстрой зарядке больших грузовиков. он также призвал ЕС ввест

Двигатель всегда был самым большим "спасательным кругом" для Китае производителей тяжелых грузовых автомобилей. Для того, чтобы решить проблему "залипания шеи" основной части полностью, Сани тяжелая промышленность и Германия двигатель Deutz создали совместное предприятие - Компания Deutz двигатель компания. Дойц создан в Германии в 1864 году, является первым производителем двигателей внутреннего сгорания в мире. Он также первым производителем двигателей в мире, чтобы пройти 5 нормы выбросов Евро. В сентябре этого года, компания SANY проекта тяжелых грузовиков Zhilian и проект Дойц двигатель начал. Индустриальный парк, где располагается проект является первым парком, полностью основанные на цифровых и интеллектуальных технологий в сани. В парке можно осознать масштабы производства 300000 Zhilian тяжелых грузовиков, дизельных двигателей 600000 и других основных промышленных сетей и нового поколения строительной техники. SANY и проект двигатель Deutz В настоящее время первая разумная производственная компания Дойц Д12 мощность двигателя линии в городе Чанша находится в стадии строительства. Ожидается, что ввод в эксплуатацию и производство будет осуществляться в сентябре, с годовой производственной мощностью 60000 единиц. Мы являемся профессиональным поставщиком всех частей спектра Сани миксер запчасти грузовик Isuzu, Hino тележки и частей двигателя. После 10 лет продаж в Китае рынка автозапчастей, мы накопили богатый опыт работы в отрасли. С высоким качеством продукции и богатым запасные части резервов, мы открыли филиал в провинции Шаньдун в 2018 году поставки в Китай и мировые рынки. Мы стремимся к созданию профессиональным один-стоп пок�