Подвеска полуприцепа грузовика является важным элементом, который соединяет пешеходная устройство шасси полуприцепа грузовик с рамой. Поддерживая усилие, тормозное усилие и движущей силой транспортного средства являются передающиеся через подвеску, и она также может уменьшить влияние плохих дорог на поглощение удара корабля, чтобы обеспечить устойчивость автомобиля, его важность очевидна. Вот краткое описание четырех общих суспензий на нижнем полуприцеп тележки: стальная подвеска пластина, пневматическая подвеска, один подвеска и жесткая подвеска.

● подвес стальной плиты

Стальная подвеска баланс

Пластинчатыми рессорами подвески (круглый мост)

Подвес стальной плиты это обычная стальная пружина, которая в основном состоит из стальной пружины, стойки подвески (широко известный как поднимаясь волочение), шатун, U-болт и другие части. Самым большим преимуществом этой подвески является низкая цена, хорошая надежность и удобное обслуживание. В настоящее время более 80% обыкновенных полуприцепов грузовых автомобилей в Китае используют рессоры сбалансированная подвеска.

● пневматическая подвеска

Фува&Рег; пневматическая подвеска мост

Наиболее очевидной характеристикой пневматической подвески является пневморессора с подушки безопасности. Преимуществами пневматической подвески являются легкий вес и хорошую устойчивость. Недостатком является то, что цена слишком высока. В настоящее время китайский грузовик с прицепом пневматическая подвеска в основном в таких областях, как точность прибора Транспорт, перевозки табака, опасных химических транспорта и т. д.

● жесткая подвеска

80 тонн жесткую подвеску

● Один подвеса

Один подвеса, чтобы уменьшить общий переднего и заднего кронштейнов рессоры на один кронштейн подключен к корпусу транспортного средства, которая меньше используется на обычных тягачей. По сравнению с обычной рессорной подвеской, один подвеса имеет большую грузоподъемность, в основном используется в тяжелых грузовых автомобилей.